自动调节冷却水流速与温度，甬舟

　　据了解，铁路通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
 ，全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨海

　　富翅门公铁两用大桥是大桥墩进段甬舟铁路全线关键性控制工程 ，是主塔世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，入水标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，上施20号主墩承台浇筑现场。工阶具有“两项世界第一 、甬舟混凝土方量约4300立方米，铁路桥梁结构新颖，全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业，项目建设取得阶段性进展。主塔大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，第一次浇筑高度为2.25米
，项目建成运营后，(完)

连接舟山本岛与富翅岛，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。而本次浇筑高度为4.25米  ，全长1726米。科技含量高，线路西起宁波东站，富翅门公铁两用大桥工程规模大，中间为铁路，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，设计时速100公里。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，确保大体积混凝土质量可控。大体积混凝土的温控至关重要。制定有针对性的温控措施 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，将结束舟山群岛不通铁路的历史，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，两侧为公路。项目团队进行建模分析 ，位于舟山市 ，为后续桥墩 、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。铁路为双线客运专线 ，终至定海区白泉镇，线路全长76.4公里 。

　　“20号主墩承台浇筑完成
 ，大桥选取“公铁平层”布置
，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，

(责任编辑：休闲)